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彩色透水路面是预防和控制道路交通事故的有效手段

彩色透水路面在发达国家得到广泛应用。大量对比数据证明,其应用不仅有利于缓解交通拥堵,而且是预防和控制道路交通事故的有效手段。

彩色透水路面

目前在市场上,公路、城市道路、机场、公园、风景名胜区等各种地方都在逐步使用陶瓷颗粒路面。无论每个管理单元或用户单元如何定义彩色路面,其功能无非是:美化环境;划分不同的交通区域;提高特殊路段的防滑系数,减小车辆制动距离;用于特殊路段或城市办公室,以警告特殊交通状况;提高亮度,缓解疲劳;降低城市热岛效应。

然而,在实际应用中,以下六种材料(后两种属于建筑类)基本上能够在市场上建造成彩色透水路面:MMA彩色防滑路面;

彩色防滑路面

甲基丙烯酸甲酯反应树脂陶瓷颗粒路面系统。它是基于先进的甲基丙烯酸甲酯树脂(MMA)技术开发的彩色加速滑移调节装置,由三层组成:界面密封层、彩色防滑层和表面密封层。可用于钢板、水泥混凝土、沥青混凝土等基层表面。

彩色加速滑移调节具有优异的抗紫外线老化性能。高耐磨性和耐腐蚀性;与基面结合性能好;防滑和安全;美丽的外观和持久的颜色;长寿命;全天候施工(雨天除外),快速施工,快速固化;无挥发性有机化合物排放,更加环保节能。

彩色透水路面

彩色透水路面是将厚度为2-3毫米的改性环氧树脂铺在路面上。将高温合成、煅烧、染色的莫氏硬度为7以上的高强度骨料铺在树脂上,待树脂完全固化后,除去多余的骨料。

甲基丙烯酸甲酯彩色防滑路面和彩色透水路面面是目前市场上接受度较高的两种彩色路面体系。此外,聚氨酯彩色防滑路面系统中的聚氨酯树脂在反应前材料中含有游离异氰酸酯分子,对人员有害。此外,这种材料的价格范围很大,在中国良莠不齐,报价混乱,让人不知所措。

彩色沥青的应用因其自身的局限性而受到极大限制。特别是轻载和重载的应用范畴在国外已经基本消除。它仅用于一些非机动车道,颜色耐久性差。



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